Agriculture

• Axes avec autom. Régleurs automatiques de jeu (AGS) et capteurs ABS
• Axes à fonctionnement rapide des principaux fabricants

• ressorts à lames renforcées
• ressort pneumatique

445/45 R 19.5 ou sur demande

.

• Frein à pression d'huile
• Frein à air avec contrôleur ALB ou EBS
• Frein de stationnement fixe avec câble ou cylindres à double membrane

• Cadre en tube moulé sans torsion
• Jambes de support hydrauliques ou à engrenages
• Dispositif de traction avec anneau de timon DIN ou accouplement à boule K80

• Tôle d'acier ou tablier de pont HARDOX® 500TUF
• oeillets d'arrimage encastrés
• Tablettes en tôle d'acier, aluminium ou HARDOX® 500TUF
• parois supérieures en tôle d'acier, aluminium ou panneaux
.
• panneau arrière à repliage hydraulique ou pneumatique
.
• latéraux avec charnière tubulaire continue ou verrouillage centralisé
• Côtés à pliage hydraulique ou soutenus par des ressorts de levage
• Pochettes de chandelles et chandelles des principaux fabricants

• Éclairage en LED ou avec des ampoules conventionnelles
• caméra de recul
• Commande radio des composants hydrauliques et de l'éclairage possible
.

• Sablage
• G galvanisation par pulvérisation
• Châssis galvanisé à chaud sur demande
• Primer et peinture 2K sur demande
• Protection contre la corrosion avec DINITROL® ou huile naturelle

Typage autrichien ou allemand

• Essieux avec autom. Essieux avec rattrapage automatique de jeu (AGS) et capteurs ABS
• Axes à fonctionnement rapide des principaux fabricants
• Soulèvement de l'essieu avant ou arrière
• essieux directeurs possibles

• ressorts à lames tandem renforcés
• ressort pneumatique

445/45 R 19.5 ou sur demande

.

• Frein à pression d'huile
• Frein à air avec contrôleur ALB ou EBS
• Frein de stationnement fixe avec câble ou cylindres à double membrane

• Cadre en tube moulé sans torsion
• Jambes de support hydrauliques ou à engrenages
• Dispositif de traction avec anneau de timon DIN ou accouplement à boule K80

• Tôle d'acier ou tablier de pont HARDOX® 500TUF
• oeillets d'arrimage encastrés
• Tablettes en tôle d'acier, aluminium ou HARDOX® 500TUF
• parois supérieures en tôle d'acier, aluminium ou panneaux
.
• panneau arrière à repliage hydraulique ou pneumatique
.
• latéraux avec charnière tubulaire continue ou verrouillage centralisé
• Côtés à pliage hydraulique ou soutenus par des ressorts de levage
• Pochettes de chandelles et chandelles des principaux fabricants

• Éclairage en LED ou avec des ampoules conventionnelles
• caméra de recul
• Commande radio des composants hydrauliques et de l'éclairage possible
.

• Sablage
• G galvanisation par pulvérisation
• Châssis galvanisé à chaud sur demande
• Primer et peinture 2K sur demande
• Protection contre la corrosion avec DINITROL® ou huile naturelle

Typage autrichien ou allemand

• Essieux avec autom. Essieux avec rattrapage automatique de jeu (AGS) et capteurs ABS
• Axes à fonctionnement rapide des principaux fabricants
• Soulèvement de l'essieu avant ou arrière
• essieux directeurs possibles

• ressorts à lames simples ou tandem renforcés
• ressorts pneumatiques

445/45 R 19.5 ou sur demande

.

• Frein à pression d'huile
• Frein à air avec contrôleur ALB ou EBS
• Frein de stationnement fixe avec câble ou cylindres à double membrane

• Cadre en tube moulé sans torsion
• Jambes de support hydrauliques ou à engrenages
• Dispositif de traction avec anneau de timon DIN ou accouplement à boule K80

• Plancher en tôle d'acier
• Structure en tôle d'acier, en aluminium ou en panneaux
.
• escalier pour bétail à repliage hydraulique
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• revêtement antidérapant
• porte de séparation et de ciseaux

• Éclairage en LED ou avec des ampoules conventionnelles
• caméra de recul
• Commande radio des composants hydrauliques et de l'éclairage possible
.

• Sablage
• G galvanisation par pulvérisation
• Châssis galvanisé à chaud sur demande
• Primer et peinture 2K sur demande
• Protection contre la corrosion avec DINITROL® ou huile naturelle

Typage autrichien ou allemand

• essieux des principaux fabricants
• non suspendu ou suspendu

comme demandé

Il n'y a pas d'autre solution que d'utiliser le système d'échange de quotas d'émission.

• Frein d'embrayage
• Frein de stationnement à câble

• Cadre sans torsion
• Roue de support avec manivelle
• Dispositif d'accrochage avec anneau de timon DIN ou boule d'attelage pour voiture
.

• Base en tôle d'acier
• Structure en aluminium ou en panneaux
.
• escalier bovin pliant et pivotant
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• Rampes et portes avant
• revêtement antidérapant

• Éclairage en LED ou avec des ampoules conventionnelles
• caméra de recul

• Sablage
• G galvanisation par pulvérisation
• Châssis galvanisé à chaud sur demande
• Primer et peinture 2K sur demande
• Protection contre la corrosion avec DINITROL® ou huile naturelle

• typage autrichien ou allemand

• Essieux avec autom. Essieux avec rattrapage automatique de jeu (AGS) et capteurs ABS
• Axes à fonctionnement rapide des principaux fabricants
• Soulèvement de l'essieu avant ou arrière
• essieux directeurs possibles

• ressorts à lames tandem ou tridem renforcés
• ressort pneumatique

445/45 R 19.5 ou sur demande

.

• Frein à pression d'huile
• Frein à air avec contrôleur ALB ou EBS
• Frein de stationnement fixe avec câble ou cylindres à double membrane

• Cadre en tube moulé sans torsion
• Jambes de support hydrauliques ou à engrenages
• Dispositif de traction avec anneau de timon DIN ou accouplement à boule K80
• Rallonge de cadre hydraulique ou mécanique
• barre d'attelage de direction hydraulique possible

• des chandelles fixes ou coulissantes des principaux fabricants
• Grues forestières montées à l'avant ou à l'arrière
• support supplémentaire hydraulique ou mécanique
• alimentation en huile autopropulsée avec prise de force
• pont fermé
• portes latérales en aluminium

• Éclairage en LED ou avec des ampoules conventionnelles
• caméra de recul
• Commande radio des composants hydrauliques et de l'éclairage possible
.

• Sablage
• G galvanisation par pulvérisation
• Châssis galvanisé à chaud sur demande
• Primer et peinture 2K sur demande
• Protection contre la corrosion avec DINITROL® ou huile naturelle

• Type autrichien ou allemand
• Acceptation de la grue par le TÜV

• Axes avec autom. Régleurs automatiques de jeu (AGS) et capteurs ABS
• Axes à fonctionnement rapide des principaux fabricants
• Soulèvement de l'essieu avant ou arrière
• essieux directeurs possibles

• ressorts à lames tandem ou tridem renforcés
• ressort pneumatique

445/45 R 19.5 ou sur demande

.

• Frein à pression d'huile
• Frein à air avec contrôleur ALB ou EBS
• Frein de stationnement fixe avec câble ou cylindres à double membrane

• Cadre en tube moulé sans torsion
• Jambes de support hydrauliques ou à engrenages
• Dispositif de traction avec anneau de timon DIN ou accouplement à boule K80
• Rallonge de cadre hydraulique ou mécanique
• barre d'attelage de direction hydraulique possible

• Les équipements d'accrochage des principaux fabricants
• Grues forestières ou de chargement, montées à l'avant ou à l'arrière
• support auxiliaire hydraulique ou mécanique
• alimentation autonome en huile avec prise de force

• Éclairage en LED ou avec des ampoules conventionnelles
• caméra de recul
• Commande radio des composants hydrauliques et de l'éclairage possible
.

• Sablage
• G galvanisation par pulvérisation
• Châssis galvanisé à chaud sur demande
• Primer et peinture 2K sur demande
• Protection contre la corrosion avec DINITROL® ou huile naturelle

• Type autrichien ou allemand
• Acceptation par le TÜV du dispositif de crochet

• Tôle d'acier ou plancher HARDOX® 500TUF
• oeillets d'arrimage encastrés
• Tablettes en tôle d'acier, aluminium ou HARDOX® 500TUF
• parois supérieures en tôle d'acier, aluminium ou panneaux
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• panneau arrière à repliage hydraulique ou pneumatique
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• latéraux avec charnière tubulaire continue ou verrouillage centralisé
• Côtés à pliage hydraulique ou soutenus par des ressorts de levage
• Corps de grue
• Pochettes de chandelles et chandelles des principaux fabricants

• Axes avec autom. Régleurs automatiques de jeu (AGS) et capteurs ABS
• Axes à fonctionnement rapide des principaux fabricants
• Soulèvement de l'essieu avant ou arrière
• essieux directeurs possibles

• ressorts à lames tandem ou tridem renforcés
• ressort pneumatique

• 445/45 R 19.5 ou selon les besoins

• Frein à pression d'huile
• Frein à air avec contrôleur ALB ou EBS
• Frein de stationnement fixe avec câble ou cylindres à double membrane

• Cadre en tube moulé sans torsion
• Jambes de support hydrauliques ou à engrenages
• Dispositif de traction avec anneau de timon DIN ou accouplement à boule K80

• Tôle d'acier ou tablier de pont HARDOX® 500TUF
• oeillets d'arrimage encastrés
• Côtés en tôle d'acier ou en HARDOX® 500TUF
• parois supérieures en tôle d'acier, aluminium ou panneaux
• panneau arrière à repliage hydraulique ou pneumatique

• Éclairage en LED ou avec des ampoules conventionnelles
• caméra de recul
• Commande radio des composants hydrauliques et de l'éclairage possible
.

• Sablage
• G galvanisation par pulvérisation
• Châssis galvanisé à chaud sur demande
• Primer et peinture 2K sur demande
• Protection contre la corrosion avec DINITROL® ou huile naturelle

Typage autrichien ou allemand